增材制造技術(shù)已在汽車產(chǎn)業(yè)中實(shí)現(xiàn)深度滲透，覆蓋車輛內(nèi)外飾設(shè)計(jì)及生產(chǎn)流程優(yōu)化等多個(gè)維度。該技術(shù)突破了傳統(tǒng)制造工藝對(duì)復(fù)雜零件加工的局限性，通過快速驗(yàn)證數(shù)字概念、迭代打印原型并高效集成至實(shí)際生產(chǎn)體系，顯著提升了研發(fā)效率。雪佛蘭克爾維特概念車便是典型例證，該車型由通用汽車在其英國(guó)新設(shè)計(jì)工作室開發(fā)，展現(xiàn)了品牌對(duì)未來汽車形態(tài)的前瞻性探索。

    作為增材制造領(lǐng)域的先行者，杰呈3D已將該技術(shù)應(yīng)用于設(shè)計(jì)驗(yàn)證、材料開發(fā)、汽車制造及售后服務(wù)全鏈條，持續(xù)深耕近三十載。三維打印技術(shù)不僅用于早期原型制作，更被拓展至生產(chǎn)工具與配件的制造，在降低成本的同時(shí)，推動(dòng)了零部件生產(chǎn)向更可持續(xù)的方向發(fā)展。

    在通用汽車位于伯明翰的全新全球設(shè)計(jì)工作室中，增材制造技術(shù)占據(jù)核心地位。該團(tuán)隊(duì)的首批成果已通過雪佛蘭克爾維特未來概念版得以呈現(xiàn)。其明確使命是重構(gòu)集團(tuán)未來汽車的設(shè)計(jì)范式，通過暢想十年乃至二十年后的移動(dòng)場(chǎng)景，積極參與到"移動(dòng)未來"的塑造進(jìn)程中。

    盡管這款全新克爾維特概念車暫無量產(chǎn)計(jì)劃，但其作為技術(shù)標(biāo)桿與創(chuàng)意載體，旨在提升通用汽車的工業(yè)創(chuàng)新能力。車輛眾多部件將采用增材制造工藝生產(chǎn)，設(shè)計(jì)語言深度融合航空美學(xué)，呈現(xiàn)出鮮明的未來主義特征。制造商公布的數(shù)據(jù)顯示，該車型高度略低于一米，寬度達(dá)兩米，車長(zhǎng)接近4.7米。

    通用汽車通過新設(shè)計(jì)工作室所追求的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，唯有依托增材制造技術(shù)方可實(shí)現(xiàn)，這再次印證了該技術(shù)的可持續(xù)性與前瞻性價(jià)值。值得注意的是，3D打印在汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)已逐步顯現(xiàn)，而通用汽車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)顯然還儲(chǔ)備著更多創(chuàng)新突破。