英國超跑制造商邁凱倫汽車（McLarenAutomotive）與加州數(shù)字制造企業(yè)DivergentTechnologies建立合作，共同為旗下全新高性能混合動力超跑W1打造3D打印懸架組件。此次協(xié)作聚焦于通過增材制造技術生產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化部件，涵蓋前上叉臂、具備空氣動力學造型的下叉臂及前立柱，以滿足超跑對剛度、耐久性及空氣動力學性能的嚴苛標準。
合作核心技術源于Divergent開發(fā)的自適應生產(chǎn)系統(tǒng)（DAPS）——一種突破傳統(tǒng)模具限制的數(shù)字制造平臺。相較于常規(guī)工藝，DAPS可直接基于數(shù)字化優(yōu)化設計生產(chǎn)零件，實現(xiàn)設計快速迭代、提升靈活性并減少材料浪費。
邁凱倫汽車評價稱："Divergent的創(chuàng)新設計與制造體系使工程師團隊能夠高效推進設計迭代，最終開發(fā)出具有突破性的懸架部件，為W1超跑的極致性能與駕駛體驗提供關鍵支撐。"
為紀念品牌首奪F1世界冠軍50周年，邁凱倫W1搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機與混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率達1,275PS（1,258馬力），極速可達350km/h，整車干重僅1,399公斤。
在項目執(zhí)行中，Divergent負責構(gòu)建F1風格前懸架系統(tǒng)，并直接集成至邁凱倫碳纖維Aerocell單體殼底盤。相關部件通過激光粉末床熔融（LPBF）工藝成型，Divergent借助生成式設計算法、人工智能及機器人技術，將原本限于原型制造的LPBF技術提升至功能結(jié)構(gòu)件量產(chǎn)水平。
值得關注的是，W1項目首次實現(xiàn)空氣動力學下叉臂與車身結(jié)構(gòu)框架的直接集成。除空氣動力學優(yōu)化外，減重設計亦是核心目標——通過精密計算確保每一克材料均服務于性能需求，避免因過度減重影響結(jié)構(gòu)完整性。
Divergent首席項目與運營官CooperKeller表示："我們的團隊深度融入邁凱倫懸架與底盤開發(fā)體系?？蛻籼峁┰O計邊界、性能參數(shù)及載荷條件后，我們的算法即可生成最優(yōu)拓撲結(jié)構(gòu)。"
展望未來，雙方計劃將合作范圍擴展至整車制造，應用"全車架數(shù)字化制造"技術，進一步推動增材制造在量產(chǎn)車型中的規(guī)?；瘧谩?/div>
行業(yè)延伸：3D打印在超跑領域的多元化實踐
帕加尼Utopia：澳大利亞增材制造企業(yè)ConfluxTechnology與意大利超跑品牌帕加尼合作，對Utopia車型變速箱散熱系統(tǒng)進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。該車搭載梅賽德斯-AMG6.0升雙渦輪V12發(fā)動機，匹配Xtrac定制7速變速箱（支持自動/手動切換），確保極端駕駛工況下的精準動力傳遞。
賓利BaturTheBlackRose：賓利Mulliner部門與貴金屬供應商Cooksongold聯(lián)手，采用18K再生玫瑰金3D打印車內(nèi)精密部件，涵蓋駕駛模式旋鈕、空調(diào)控制面板及方向盤裝飾件，單臺車輛黃金用量達210克。所有部件均于伯明翰珠寶區(qū)完成認證刻印，部分組件還帶有伊麗莎白二世女王白金禧年紀念標識。賓利自2022年起已投入300萬英鎊，用于提升增材制造產(chǎn)能與技術應用范圍。
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